Вызов эвакуатора,эвакуация автомобиля

Методы применяемые водителями эвакуаторов при эвакуации


В практике эвакуации автомобилей нет ни одного случая похожего один на другой - разные автомобили клиентов, в разном состоянии, разные улицы, шосее и автострады, разные эвакуаторы, с разным обрудованием, отличающиеся друг от друга клиенты, отличающиеся друг от друга и водители эвакуаторов.
В связи с этим каждая эвакуация - это некое новое открытие, которое никогда не похоже на другое. Но в целом есть определенные методики, которые применяются при эвакуации. Начнем с их обычного перечисления:

- самостоятельный заезд автомобиля на эвакуатор с лебедкой и аппарелями - под присмотром водителя эвакуатора (никогда, никогда не должно быть, так как это полнейшее нарушение техники безопасности)
- затаскивание автомобиля с помощью лебедки
- въезд автомобиля на гидро-платформу приведенную в соответсвующее положение
- подъем автомобиля на платформу эвакуатора с помощью крана-манипулятора, с креплением ремней на колеса автомобиля
- подъем автомобиля на платформу эвакуатора с помощью крана-манипулятора, с креплением ремней под днищем автомобиля
- эвакуация автомобиля методом неполной погрузки

А теперь давайте рассмотрим специфику каждого из этих методов эвакуации автомобилей подробно. Итак, второй метод - а именно затаскивание автомобиля на эвакуатор с помощью лебедки. Как выполняется это процедура? Автомобиль эвакуации подъезжает к автомобилю, который необходимо эвакуировать так что бы последний раполагался прямо за автомобилем эвакуации на растоянии 1- 1,5 метра. Дальше водитель эвакуатора присоединяет буксировочный трос от лебедки к машине. Водитель машины устанавливает машину на нейтральную скорость, устанаваливает руль прямо. Дале по ТБ лучше что бы водитель вышел из автомобиля, а водитель эвакуатора начал плавно затаскивать автомобиль на эвакуатор. При этом водитель автомашины и водитель эвакуатора должны совместно контролировать процесс погрузки на эвакуатор. После того как машина погружена на эвакуатор водитель эвакуатора должен зафиксировать ее колеса ремнями, для того чтобы она не слетела с эвакуатора при транспортировке. Третий метод, подразумевает, что эвакуатор оборудован гидро-платформой. Для погрузки необходимо, чтобы водитель эвакуатора опустил гидроплатформу в состояние загрузки. Далее клиент на своей машине самостоятельно под руководством водителя эвакуатора въезжает на платформу. Водитель эвакуатора включает механизм и гидро- платформа приводится в рабочее положение.

Четвертый метод - подъема автомобиля с помощью крана манипулятора метод подъема автомобиля за колеса активно применяется муниципальными службами для неправильно припаркованных машин. Очень хорошо его применять в местах ограниченных в свободном месте и забитых автомобилями, а также при утилизации автомобилей. Водитель эвакуатора паркуется от эвакуируемой машины в 1,5 - 2,5 метрах - т.к. кран-мнипулятор имеет ограниченный вылет стрелы. Далее водитель фиксирует автомобиль эвакуации с помощью выдвижных опор. После этого приводит в действие кран манипулятор и устанавливает его так, что бы верхняя точка стрелы находилась ровно по центру эвакуируемого автомобиля. После этого эвакуируемый автомобиль крепится за колеса ремнями и начинается процесс подъема. При подъеме необходимо отслеживать, чтобы автомобиль поднимался равномерно и не образовывалось перекоса. После установки автомобиля на платформу машина крепится ремнями за колеса.

Пятый метод - подразумевает поднятие автомобиля на платформу эвакуатора так же как и в четвертом методе, только для поднятия автомобиля применяются два ремня, протягивающиеся под днищем автомобиля. При применнении данного метода нужно внимательно смотреть за точками, где эти ремни протягиваются, в основном это должны быть места где устанавливается домкарт, или другие наиболее укрепленные части днища. Последний метод возможно вы видели в аэропорте Домодево, либо при транспортировке грузовых автомобилей. Суть его заключается в подъеме автомобиля за его передний мост, в результате образуется возможность перевозить его ( если конечно автомобиль не стоит на ручном тормозе).



телефон эвакуатор
  • о компании
  • полезные статьи
  • техника
  • клиенты
  • новости


  • Эвакуация автомобилей